日前，騰訊攜手途虎養(yǎng)車發(fā)布“騰虎計劃1.0”。

　　根據(jù)這項計劃，騰訊旗下產(chǎn)品“微信”，開始介入精準車主營銷。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴輪胎世界網(wǎng)，2018年，輪胎電商和各種銷售新渠道，不斷沖擊和蠶食著傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷商，使其面臨困境?！?/p>

　　不久前，在上海法蘭克福汽配展上，途虎、京東等電商平臺，都設立了展臺。

　　看到這些展臺前絡繹不絕的觀眾，某輪胎企業(yè)市場部負責人表示：“2018年明顯不一樣了!互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場，他們‘不差錢’而且線上資源雄厚，這或許真的會改變汽車后市場格局。”

　　這種變革趨勢，自2017年年底以來，表現(xiàn)得極為明顯。

　　去年11月底，京東完成對淘氣檔口的收購。

　　2018年8月22日，天貓汽車聯(lián)手汽車超人、康眾汽配，成立新康眾。

　　9月，途虎養(yǎng)車完成總額約4.5億美元的新一輪融資，騰訊成為其投資方。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場，汽車后市場領域進入“大玩家”時代。

　　與之相伴，輪胎企業(yè)或主動或被動，紛紛做出選擇。

　　固特異、固鉑等品牌，與京東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　中策橡膠開始打造“中策車空間”，并宣布逐步開放資本、資源。

　　同時，多家輪胎企業(yè)對外發(fā)表聲明稱，在淘寶、京東、拼多多等國內(nèi)電商平臺上相繼發(fā)現(xiàn)未經(jīng)授權的自家品牌輪胎，對這樣的產(chǎn)品不提供質(zhì)保及售后服務。

　　發(fā)表聲明的輪胎企業(yè)，包括正新橡膠、玲瓏輪胎、萬力輪胎、雙錢輪胎、豐源輪胎、龍躍橡膠、青島傲百世等。

　　一位輪胎企業(yè)銷售部門負責人稱，現(xiàn)在的選擇，有可能決定部分輪胎品牌未來在中國替換胎市場的地位。

　　服務或成后市場關鍵

　　2018年，中國輪胎銷售渠道變革，日益激烈。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，1-11月，230多家輪胎及相關企業(yè)，在工商部門申請注銷。

　　這些企業(yè)中，大多數(shù)是輪胎銷售公司。

　　進入互聯(lián)網(wǎng)時代，商品的價格和毛利，開始變得透明。

　　再加上新入局的巨頭沖擊，確實給許多以“賺差價”為盈利模式的輪胎經(jīng)銷商，帶來了不小影響。

　　如何應對來勢洶洶的“資本大鱷”，維護好線下的銷售渠道，成了許多輪胎企業(yè)必須要面對的問題。

　　聽到“騰虎計劃1.0”發(fā)布的消息后，一位輪胎企業(yè)高管在朋友圈發(fā)文，稱“我們也準備好了”。

　　在他看來，如果一旦輪胎銷售渠道被電商平臺控制，輪胎制造企業(yè)會徹底失去話語權。

　　據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，輪胎行業(yè)從業(yè)人員中，否定“汽車后市場陣營因巨頭進場，已經(jīng)形成最終格局”這一觀點的，不在少數(shù)。

　　上述高管說：“后市場與其他消費品并不一樣，懂車、懂服務才是關鍵。依靠互聯(lián)網(wǎng)，短時間能獲得流量。但是如果不懂車，服務不能讓車主滿意，傷害的便是客戶和客戶對售后的信任?！?/p>

　　(本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源：輪胎世界網(wǎng))